Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) стартира нов петгодишен договор с австрийската „Капш“ за поддръжка и надграждане на националната тол система на стойност около 160 млн. лв.
Процедурата е „договаряне без предварително обявление“ – тоест без открит търг и конкуренция. Мотивът на АПИ е, че държавата няма достъп до изходния код на системата и е технически зависима от настоящия изпълнител, което прави смяната на фирмата рискова за работата на тол системата.
Договорът предвижда около 128 млн. лв. за текуща поддръжка и до 30 млн. лв. за надграждане, като срокът за подаване на оферти е 1 декември 2025 г.
Новото споразумение гарантира, че „Капш“ ще контролира тол инфраструктурата поне до 2030 г.
Това решение продължава утвърдена практика от 2018 г. насам, когато „Капш“ получи първия договор за изграждане и експлоатация на тол системата.
Оттогава отношенията се характеризират с анекси, липса на прозрачност и повтарящи се процедури без конкуренция.
- Над 1,4 млрд. лв. са изплатени за тол системата и свързани пътни проекти от 2018 г. досега
- Не липсват и спорове по плащания към други изпълнители
Критиците посочват, че продължаващата зависимост на държавата от „Капш“ е резултат от лошо проектирани договори и липса на технически капацитет в АПИ.
Липсата на открита процедура поставя под въпрос ефективността на разходите и отчетността при управлението на публични средства.
