Европейската комисия обяви днес значителна промяна в климатичната си политика, отказвайки се от плана за пълна забрана на нови бензинови и дизелови автомобили от 2035 г.
Вместо това новото предложение залага цел за 90% намаляване на емисиите на CO₂ от новите коли до 2035 г., допускайки ограничени продажби на автомобили с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) и хибриди при строги условия.
Ревизираната рамка, представена като част от т.нар. автомобилен пакет на Комисията, е в отговор на нарастващия натиск от автомобилната индустрия и няколко държави членки, които изразиха притеснения относно достъпността, инфраструктурата и работните места.
- Производителите ще могат да предлагат ограничен брой неелектрически превозни средства – например плъгин хибриди – ако компенсират остатъчните емисии чрез одобрени механизми.
- Планът предвижда и по-гъвкави цели за лекотоварните автомобили.
- Насърчава се производството на достъпни малки електромобили.
Това е значително отклонение от първоначалния пакет Fit for 55, който предвиждаше 100% нулеви емисии за новите автомобили и ванове до 2035 г.
Новият подход е резултат от месеци преговори и лобиране, особено от Германия, Франция и източноевропейски държави, които настояваха, че пълната забрана би навредила на конкурентоспособността и социалното сближаване.
Индустриални групи, включително Volkswagen, приветстваха хода като прагматичен, докато природозащитните организации го критикуваха като отстъпление от климатичните амбиции на Европа.
Предложението все още трябва да бъде одобрено от ЕП и Съвета, преди да стане закон.
Исторически ЕС затяга стандартите за емисии на превозни средства поетапно, като забраната за 2035 г. беше възприемана като ключов момент в климатичната програма на блока.
Днешното решение отразява продължаващото напрежение между екологичните цели и икономическите реалности, тъй като Европа се стреми да балансира декарбонизацията с индустриалната конкурентоспособност и социалното въздействие.
