Нови разкрития за недостиг от 38 милиона евро в годишните приходи от тол такси в България, което повдига спешни въпроси за прозрачността и отчетността във финансирането на пътната инфраструктура в страната.
Въпреки официално отчетените близо 1 милиард лева годишни приходи от тол такси, в проектобюджета за 2026 г. се забелязва значителен недостиг – липсващите средства не са отчетени в публичните регистри.
Скандалът избухва на фона на подготовката на държавата за подписване на нов петгодишен договор на стойност около 160 милиона лева с австрийската компания Kapsch, отговорна за поддръжката на тол системата в България.
Сделката трябва да влезе в сила от март 2026 г., съвпадайки с въвеждането на нов компонент за CO₂ емисии в тол таксите.
Сравненията с подобни системи в други страни подчертават постоянни неефективности и повдигат съмнения относно ефективността на управлението на тол системата в България.
Исторически данни сочат, че тол системата в България е изправена пред повтарящи се проблеми от стартирането си, включително непрозрачни договори, надплащания и технически пробойни, които са позволили милиони да останат несъбрани.
Предишни разследвания документират как служебни правителства и политически назначения са подписвали договори за милиарди левове без конкурентни търгове или ясни икономически оценки, подхранвайки общественото подозрение за корупция и злоупотреби.
Браншови организации и независими анализатори предупреждават, че липсващите средства биха могли да бъдат използвани за ремонт и модернизация на остарялата пътна мрежа в България, която остава сред най-лошите в ЕС въпреки интензивния трафик на тежкотоварни автомобили по ключови гранични пунктове.
