Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) допусна предварително изпълнение на голям железопътен договор между Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) и консорциум „ИСПА“, в който участва и свързаната с Христо Ковачки фирма „СА.И.Е.“.
Договорът е на стойност 421,3 млн. лв. без ДДС (215,4 млн. евро) и предвижда реконструкция на жп участъка София–Перник–Радомир. Решението позволява сключването на договора и изплащането на 10% аванс, въпреки висящите жалби и продължаващите спорове по процедурата.
Актът на КЗК е от 12 февруари 2026 г. и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд. Случаят привлича внимание заради високата стойност на поръчката и участието на бизнес група, която често е обект на обществен и медиен интерес заради влиянието си в енергетиката и инфраструктурата.
Исторически, обществени поръчки с фирми, свързвани с Христо Ковачки, редовно предизвикват дебати за прозрачност и конкуренция, макар конкретни доказани случаи на корупция в железопътния сектор да са ограничени.
Текущият спор е съсредоточен върху обвинения от конкуренти и граждански организации, които поставят под съмнение прозрачността и честността на тръжната процедура.
Критиците напомнят за по-широкия модел на спорни обществени поръчки в България, където големи инфраструктурни проекти често са обект на съдебни битки и обществено недоверие.
Особено внимание предизвиква клаузата за авансово плащане, която според някои крие финансов риск и съмнения относно отчетността.
