С под две евро биха поскъпнали самолетните билети в резултат на новите правила за правата на пътниците във въздушния транспорт, които днес бяха одобрени от Европейския парламент в Страсбург, каза пред БНР докладчикът по досието – евродепутатът от ЕНП Андрей Новаков.
Евродепутатите приеха с 646 гласа “за“, 12 “против“ и 3 “въздържал се“ споразумението, договорено със страните членки.
Една от основните промени е въвеждането на по-лесна процедура за възстановяване на разходите и изплащане на обезщетения. Пътниците, които изберат възстановяване на сумата, ще получават парите си автоматично.
Какъв натиск е имало по време на преговорите?
“Имаше много скандални предложения, които – предполагам – идват от страна на амиокомпаниите. Например да намалим обезщетенията, които в момента започнат от 250 евро на 83, или закъсненията, които в момента са 3 часа, да станат 4 или 5 часа”, каза Новаков.
Размерът на обезщетенията не се променя. Те остават 250 евро за полети до 1500 километра, 400 евро за полети в рамките на ЕС над 1500 километра и за други полети между 1500 и 3500 километра, както и 600 евро за всички по-дълги маршрути. При най-дългите полети превозвачите ще могат да намалят обезщетението наполовина, ако предложат алтернативен маршрут и закъснението при пристигането не надхвърля четири часа.
Важи ли това за всички авиокомпании, които оперират във въздушното пространство на ЕС?
Според Андрей Новаков регламентът важи не само за регистрираните в ЕС компании, но и за тези, които извършват полети на територията на ЕС.
Авиокомпаниите, посредниците и платформите за резервации ще бъдат длъжни още в началото на процеса на запазване да показват крайната цена с включен ръчен багаж. Семействата с деца под 14 години ще имат право да бъдат настанявани на съседни места без допълнително заплащане. Същото право ще важи и за пътници с увреждания, намалена подвижност и за бременни жени.
След одобрението от Европейския парламент, споразумението трябва да бъде потвърдено и от Съвета до началото на август. Новите правила ще влязат в сила 20 дни след публикуването им в Официален вестник на ЕС. Държавите членки и авиокомпаниите ще разполагат с една година, за да се подготвят за прилагането им.
