Министерството на отбраната официално потвърди: българските Военновъздушни сили ще продължат да разчитат единствено на остарелите си МиГ-29 за охрана на въздушното пространство. Причината – САЩ и Швеция отказаха да предоставят употребявани F-16 или Gripen, а доставката на новите F-16 се отлага поне до 2030 г.
Единственото решение, което виждам към момента, е МиГ-29, колкото и да е неприятно за някои. — Димитър СтояновМинистерство на отбраната вече търси резервни части от Полша и други държави, за да удължи живота на съветските машини. Ако МиГ-29 бъдат приземени, България остава само с осем F-16 – недостатъчни за стандартите на НАТО.
Тази ситуация е резултат от десетилетна борба за модернизация на българските Военновъздушни сили. След влизането в НАТО през 2004 г. България хронично недофинансира военната авиация и отлага подмяната на съветските самолети.
Договорът за осем нови F-16 през 2019 г. беше пробив, но забавянията и липсата на междинни решения оставиха страната уязвима. Опитите за внос на употребявани западни изтребители се провалиха, а поддръжката на МиГ-29 става все по-трудна заради напрежението с Русия и недостига на части.
Министерството вече иска компенсации от производителя на F-16 заради забавянето, но засега българската противовъздушна отбрана зависи от машини, доставени още през 80-те години. Държавата търси варианти за удължаване на ресурса на МиГ-29, но дългосрочното решение остава неясно.
