Министерството на транспорта официално одобри четири проекта за модернизация на пристанищни и интермодални терминали във Варна и Бургас, финансирани с близо 7 млн. евро от европейски средства.
Избраните проекти включват модернизация на „Варна-Запад“, „ПЧМВ-Варна“, „Долно Езерово“ (Бургас) и „КРЗ Порт Бургас“. По публични данни собственици на тези терминали са Владимир Кюркчиев – известен дарител на партия „Има такъв народ“ (ИТН), и Цветелина Бориславова – влиятелна бизнесдама с дългогодишни политически връзки.
Средствата, отпуснати по програмата „Транспортна свързаност“, ще бъдат използвани за рехабилитация на жп достъп, ново нискоемисионно оборудване и модернизация на пристанищните операции.
В съобщението на министерството се акцентира върху устойчивата логистика и подобреното товарообработване, като конкретно се предвижда мобилен кран за „ПЧМВ-Варна“ и нова техника за „КРЗ Порт Бургас“.
Това финансиране идва на фона на утвърден модел в България, при който инфраструктурни проекти с европейски средства често се реализират от фирми, свързани с политически дарители или влиятелни бизнес фигури.
През последните години подобни случаи предизвикаха спорове за надценяване и липса на прозрачност при обществените поръчки за модернизация на пристанища.
Доклади на Центъра за изследване на демокрацията и „Прозрачност без граници“ нееднократно са сигнализирали за нередности при управлението на еврофондове, особено в транспортния сектор.
Макар министерството да не е коментирало критериите за избор на проектите, участието на собственици с политически връзки вероятно ще възобнови обществения дебат за преплитането на бизнес, политика и европейско финансиране у нас.
Европейската комисия и OLAF неведнъж са настоявали за по-строг контрол и прозрачност при разпределението на евросредства, за да се избегнат конфликти на интереси и да се гарантира честна конкуренция.
