Българският пазар на нови автомобили отбеляза рязък спад в началото на 2026 г. – регистрациите на нови коли намаляха с 19,5% на годишна база през януари, показват официалните данни.
Бяха регистрирани само 3 218 нови автомобила, спрямо 3 995 през януари 2025 г., което е един от най-големите спадове в Европейския съюз за периода.
Този срив идва след умерен ръст през втората половина на 2025 г. и рязко контрастира със средното за ЕС, където продажбите на нови коли са намалели само с 3,9%. Българският пазар остава силно доминиран от внос на употребявани автомобили – тенденция, подсилена от ниските доходи и високата ценова чувствителност сред потребителите. Икономическата несигурност, инфлацията и по-трудният достъп до кредити допълнително охлаждат интереса към нови автомобили.
Исторически, резките спадове в продажбите на нови коли у нас винаги съвпадат с по-широки икономически кризи – като финансовата криза през 2008 г. и пандемията от COVID-19 през 2020 г. Всеки път доверието на потребителите и покупателната способност се сриват, а хората се насочват към по-евтини, втора употреба коли. Ниските данъци върху вноса на употребявани автомобили и липсата на целенасочени държавни стимули за покупка на нови коли продължават да определят пазара.
Януарските данни отразяват и по-широка тенденция в ЕС, където електрическите автомобили вече държат 19,3% пазарен дял, но преходът към електромобили в България остава бавен. Автопаркът у нас е сред най-старите в Европа, а разликата между продажбите на нови и употребявани коли не се затваря.
