14 септември 2026 г. Министерството на вътрешните работи (МВР) става единственият орган за пътен контрол в България, слагайки край на години на дублиращи се проверки и разпокъсан контрол.
Реформата стартира и новата агенция Автомобилен транспортен оператор, която ще управлява в реално време данните за трафика, събирането на тол такси и електронните глоби – функции, които досега бяха разпределени между Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) и Националното тол управление.
Целта е да се премахне дублирането и неефективността, които десетилетия наред съпътстват пътния надзор у нас.
До момента МВР и Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ (ДАИ) споделяха контролните функции, което често водеше до паралелни инспекции и размита отговорност.
С новата структура всички крайпътни проверки и правомощия по контрола преминават към МВР, а новият оператор ще използва интегрирани мрежи от камери и цифрови записи за автоматично наблюдение на трафика и налагане на глоби.
По думите на зам.-министър Калоян Калоянов, „Автомобилен транспортен оператор“ ще използва съществуващите тол рамки и електронни доказателства за идентифициране на нарушения в реално време, с цел по-бързо и прозрачно прилагане на закона. Агенцията ще бъде под шапката на Министерството на транспорта и се очаква да оптимизира събирането на тол приходи и да ограничи възможностите за корупция.
Исторически, пътният контрол и тол системите в България са обект на критики за неефективност, технически проблеми и корупционни скандали – особено около обществените поръчки и договорите с частни доставчици.
Централизацията на контрола под МВР и дигитализацията на прилагането на закона са опит да се сложи край на тези хронични проблеми.
Реформата е част от по-широко усилие на правителството да модернизира публичната администрация и да възстанови общественото доверие в държавните институции.
Предстои да видим дали новият модел ще изпълни обещанията си за ефективност, прозрачност и справедливо прилагане на закона за всички участници в движението.
